РИТМ-200 — реактор с интегрированными в корпус парогенераторами, транспортный, морской, физической мощностью 200 МВт. Представляет собой усовершенствованную интегральную реакторную установку (поколение III+) для ледоколов нового поколения класса ЛК-60Я (проект 22220). Установка разработана АО "Опытно-конструкторское Бюро Машиностроения им. И.И. Африкантова", который входит в состав дочерних компаний АО «Атомэнергомаш» - машиностроительного холдинга Госкорпорации «Росатом».

РИТМ-200 входит в состав главной энергетической установки ледокола и включает в себя два водо-водяных реактора тепловой мощностью 175 МВт каждый, обеспечивая мощность на валу двигательной установки 30 МВт (в транспортном варианте) или 55 МВт электрических (в энергетическом варианте).

Реакторная установка РИТМ-200 выполнена по двухконтурной схеме. Отличительной особенностью реактора являются 4 парогенератора, интегрированные в корпус активной зоны. 4 главных циркуляционных насоса расположены вокруг корпуса реактора

Относится к 4-му поколению реакторных установок гражданского судового класса. В отличие от 3-го поколения (КЛТ-40С семейство) осуществлён переход от блочной компоновки к интегральной. В комплексе с применёнными решениями достигается 2-кратное массовое (3800 т → 2200 т) и габаритное совершенство (12 × 17,2 × 12 → 6 × 13,2 × 15,5).

Срок службы реакторов 40 лет. Безопасность их работы обеспечивают: естественная циркуляция теплоносителя 1-го контура, достаточная для расхолаживания реактора; минимальная протяжённость трубопроводов 1-го контура; больший по сравнению с блочной схемой объём теплоносителя 1-го контура в корпусе реактора увеличивают резерв времени до осушения активной зоны при аварии с течью теплоносителя 1-го контура; введение систем безопасности, работающих по активному и пассивному принципу; индивидуальные защитные оболочки реакторов из стали, воды и бетона.

В качестве ядерного топлива используется активная зона кассетного типа, содержащая 199 тепловыделяющих сборок с металлокерамическим топливом повышенной ураноёмкости — низким обогащением по урану-235 (< 20%).

Перегрузка ядерного топлива происходит один раз в семь лет. Для примера, за это время дизельному ледоколу для работы пришлось бы потратить 540 тысяч тонн арктического дизеля. А одна ТЭЦ аналогичной мощности израсходовала бы 1 миллион тонн угля, чтобы обеспечить энергией 30-тысячный город.

РИТМ-200H — наземный РИТМ-200. Реакторная установка предназначена для энергоблока наземной АСММ и является модификацией ледокольной РИТМ-200.

РИТМ-200H имеет выше паропроизводительность (305 т/ч против 248 т/ч) и мощность (190 МВт против 175 МВт).

Схемно-конструктивные и компоновочные решения реакторной установки РИТМ-200Н, такие же, как и у РИТМ-200.

Для РИТМ-200Н принята двухканальная структура систем, обеспечивающих безопасность. Все основные функции безопасности выполняются активными системами и резервируются системами пассивного принципа действия.

В результате проведенных НИОКР повышен уровень безопасности и оптимизированы технико-экономические показатели. Увеличен срок службы незаменяемого оборудования реакторной установки с 40 до 60 лет. Создаются системы безопасности на пассивных принципах действия, обеспечивающих безопасное состояние реакторной установки в течение не менее 72 часов при полном обесточивании, в том числе во время аварий с потерей. Проводится обоснование безопасности в постулированных тяжелых авариях: разрабатывается тяжелоаварийный расчетный код, разрабатываются и верифицируются программы, проводятся экспериментальные исследования и формируется база данных о поведении топлива в режимах, имитирующих тяжелую аварию, обосновывается водородная взрывобезопасность.

В активную зону РИТМ-200Н будут загружать 199 ТВС, высота активной части которых 1650 мм. Это на 45 см выше, чем на ледоколах. Для топливной композиции будет использована ураноемкая металлокерамика с обогащением по урану менее 20% и увеличенным с 4,5 до 8 ТВт∙ч энергоресурсом. Оболочки твэлов изготовят из коррозионностойкого сплава. Конструкция твэлов рассчитана на работу в условиях маневрирования. Назначенный срок службы топлива для АСММ составляет те же 10 лет, что и для ледокольного топлива.